Cara Merawat Rantai Motor Agar Awet dan Tidak Kendur

Suara itu muncul pelan pada mulanya. Gemeretak halus yang datang dari arah roda belakang setiap kali Anda menarik gas, lalu lama-kelamaan bunyinya makin kasar, dan motor mulai terasa seperti tersendat-sendat ketika berjalan pelan di kemacetan. Anda penasaran sumbernya. Biang keladinya sering kali cuma satu: rantai yang kering dan kendur.

Rantai penggerak adalah penghubung utama. Dialah yang meneruskan tenaga dari mesin menuju roda belakang, dan pada motor bebek maupun motor sport komponen ini bekerja keras tanpa henti setiap kali motor melaju, sehingga wajar bila ia butuh perhatian rutin dari pemiliknya. Dibiarkan kotor dan kering, rantai cepat aus, memperpendek umur gir, bahkan dalam kondisi terburuk bisa putus di tengah jalan.

Untungnya, merawat rantai termasuk salah satu perawatan yang paling mudah dan murah untuk Anda kerjakan sendiri. Berikut langkah-langkahnya, dari membersihkan sampai menyetel ketegangan.

Tiga Hal yang Dibutuhkan Rantai

Pada dasarnya, perawatan rantai itu cuma berputar pada tiga hal yang sederhana, yaitu kondisinya harus bersih, pelumasannya harus cukup, dan ketegangannya harus pas tidak kurang tidak lebih. Jaga ketiganya. Rantai Anda akan bertahan jauh lebih lama.

Membersihkan dan Melumasi Rantai

Angkat Dulu Roda Belakang

Gunakan standar tengah supaya roda belakang bisa berputar dengan bebas tanpa hambatan. Kalau motor Anda kebetulan hanya punya standar samping, mintalah bantuan seseorang untuk menahan bodi motor, atau pakai paddock stand agar roda terangkat. Ini langkah dasarnya.

Bersihkan Kotoran yang Menempel

Putar roda perlahan dengan tangan sambil menyikat seluruh bagian rantai memakai sikat berbulu lembut dan cairan pembersih rantai khusus, lalu hindari betul penggunaan bensin atau solar sebagai pembersih karena kedua cairan itu bisa merusak karet seal atau O-ring yang terselip di antara mata rantai. Jangan anggap remeh seal itu. Fungsinya menjaga pelumas di dalam sendi rantai.

Lumasi Secukupnya Saja

Setelah rantai benar-benar kering, semprotkan pelumas rantai atau chain lube secara merata sambil terus memutar roda pelan-pelan, dan arahkan semprotan ke bagian dalam rantai tempat sambungan antar-mata bekerja bergesekan. Jangan berlebihan. Pelumas yang terlalu banyak malah mengundang debu dan membuat rantai cepat kotor lagi.

Menyetel Ketegangan Rantai

Rantai yang terlalu kendur berbahaya. Ia bisa melompat lepas dari gir saat motor berjalan, sementara rantai yang disetel terlalu kencang justru membebani komponen secara berlebihan dan membuatnya cepat aus. Keduanya sama-sama tidak baik. Yang kita cari adalah titik tengahnya.

Ukuran idealnya begini. Rantai sebaiknya memiliki jarak main atau free play sekitar 2 sampai 3 cm ketika Anda tekan naik-turun di bagian tengahnya, dan untuk angka yang lebih presisi Anda bisa mengeceknya langsung di buku manual tiap motor karena tiap tipe bisa berbeda. Jangan asal kira-kira saja.

Cara Menyetel Singkat

Mulailah dengan mengendurkan mur as roda belakang, kemudian putar baut penyetel di kedua sisi swing arm secara seimbang sambil memperhatikan tanda strip penanda agar posisi roda tetap lurus, lalu setelah jaraknya terasa pas barulah kencangkan kembali mur as tadi. Kalau Anda ragu, bagian ini paling aman diserahkan ke mekanik.

Jadwal Perawatan Rantai

Perawatan	Seberapa Sering	Catatan
Membersihkan	Tiap 1.000 km atau setelah kehujanan	Pakai pembersih khusus, bukan bensin
Melumasi	Tiap 500 sampai 1.000 km	Semprot tipis dan merata
Cek ketegangan	Tiap servis atau 2 minggu sekali	Jarak main 2 sampai 3 cm

Bagaimana dengan Motor Matic?

Punya motor matic seperti Mio atau Fazzio? Anda tidak perlu repot mengurus rantai seperti ini sama sekali, sebab penyaluran tenaga pada motor matic mengandalkan v-belt yang tersembunyi rapat di dalam boks CVT dan sifat perawatannya memang berbeda dari rantai terbuka. V-belt tidak perlu dilumasi. Cukup diperiksa dan diganti sesuai interval, biasanya di kisaran 24.000 km. Begitu saja bedanya.

Rantai yang dirawat bukan sekadar soal awet dan hemat. Tarikan motor jadi lebih halus, suaranya lebih senyap, dan Anda pun terbebas dari risiko rantai putus mendadak di tengah perjalanan yang pastinya merepotkan sekali. Semua itu berawal dari kebiasaan kecil. Bersihkan, lumasi, lalu cek tegangannya.

Jadikan rutinitas kecil ini bagian dari kebiasaan Anda. Dan saat servis berkala di bengkel resmi Yamaha, minta mekaniknya memeriksa kondisi rantai sekaligus girnya, karena berkendara memang terasa jauh lebih tenang kalau Anda tahu penggeraknya selalu dalam kondisi terjaga.